FanPro Test d'huiles pour moteurs diesel - FP-51R

Test d'huiles pour moteurs diesel

Les moteurs diesel sont les unités de puissance de votre entreprise et sans puissance, tout travail s'arrête. Il est impératif de surveiller l'usure, la contamination et les propriétés de l'huile pour s'assurer que ces moteurs ne tombent pas en panne prématurément. L'arrêt non programmé coûte beaucoup plus cher que le coût des réparations. Surveiller l'état du carburant ainsi que de l'huile permet de rassembler toutes les pièces du puzzle pour raconter une histoire claire.

Choisissez le régime de test ci-dessous qui répond à vos objectifs de maintenance et financiers pour votre programme d'analyse de fluides.

• Métaux élémentaires (24) par ICP (ou Spectroscopie) : L'analyse élémentaire, ou spectroscopie, identifie le type et la quantité de particules d'usure, de contamination et d'additifs. Déterminer la teneur en métaux peut vous alerter sur le type et la gravité de l'usure se produisant dans l'unité. Les mesures sont exprimées en parties par million (ppm). Elle fournit un dépistage rapide des huiles usées pour des indications d'usure.
• Dilution de carburant % par plage de confirmation de viscosité par GC : Une méthode pour tester la dilution de carburant est la chromatographie en phase gazeuse (GC). Dans cette méthode, l'huile de lubrification est injectée directement dans une GC selon les normes ASTM D3524, ASTM D3525 ou DIN 51380. Le test de dilution de carburant est généralement effectué soit lorsqu'une chute significative de la viscosité de l'échantillon est mesurée, soit lorsque le test de point d'éclair a échoué.
• Suie % par FTIR (spectroscopie infrarouge à transformée de Fourier) : L'indice de suie est une mesure linéaire qui mesure la mesure dans laquelle l'huile a été contaminée par de la suie de carburant, un sous-produit indésirable de la combustion.
• Numéro de base total (TBN) : Le TBN mesure la quantité d'additif actif restant dans un échantillon d'huile. Il détermine combien d'additif de réserve l'huile a encore pour neutraliser les acides. Les tests de numéro de base sont très similaires aux tests de numéro acide, sauf que les propriétés sont inversées. L'échantillon est titré avec une solution acide pour mesurer la réserve alcaline de l'huile.
• Eau % par craquement de FTIR Viscosité @ 100°C : Pour détecter la présence d'eau dans l'huile de lubrification.